【三门版后座】
【5门版后座】
极光3门版和5门版，后座空间是有明显区别的，最大区别是5门版的头部空间比3门版要大3厘米左右。笔者170cm的身高，坐在3门版的后座上刚好触碰到车顶，而坐在5门版后座上头顶还有半拳头的余量。
3门版是标准的四座设计，后排两个座位设计成轻微桶形，包裹感不错。而5门版是标准三人后座，座椅造型更常规，实际乘坐感很“正常”，完全符合家用需要。值得一提的是，由于两个版本的轴距相同，3门版的后座腿部空间并不亚于5门版，成年人入座后纵向空间并不会压抑，只是头顶活动空间很有限。
头顶空间压抑的问题，在3门版上是很显著的，好在极光有一个面积超大、完全延伸到后排头顶之后的全景玻璃车顶，打开遮阳板后，整个车厢开扬感大增。对5门版来说这个车顶还不是非要不可，但在3门版上，明显能感觉到玻璃车顶对改善后排乘坐心情的作用实在是太大了。
后排的空调出风口是标配的，但还可以选装一套后座DVD影音系统，并提供一个精致的无线遥控器。后排两边的乘客可以独立欣赏不同的影视节目，但这套选装配置价格不菲，要3.8万元。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波，感觉就没停过，昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i，你是不是有点懵？不知道这车啥定位？其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型，也就是以前的护卫舰07 DM-i，以后海洋网的SUV都改叫海狮了，后面数字区分尺寸大小。
作者：智电出行
162025-05-09
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
作者：智电出行
412025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
532025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
872025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
282025-05-07
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